بۇرمىلاش ئاددىي ماشىنىلارنىڭ بىرىكمىسى: ئۇ ماھىيەتتە مەركىزى ئوقنى ئورىۋالغان يانتۇ ئايروپىلان ، ئەمما يانتۇ ئايروپىلان (يىپ) مۇ سىرتنىڭ ئەتراپىدىكى ئۆتكۈر قىرغا كېلىدۇ ، ئۇ ئىتتىرىلگەندە كالتەك رولىنى ئوينايدۇ. چاپلانغان ماتېرىيال ، ئوق ۋە خېلىكمۇ بۇ نۇقتىدا تاياق ھاسىل قىلىدۇ.بەزى بۇرما يىپلار تولۇقلىما يىپ بىلەن جۈپلىشىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئاياللار تېمى (ئىچكى تېما) دەپ ئاتىلىدۇ ، كۆپىنچە ئىچكى يىپ بىلەن ياڭاق جىسىم شەكلىدە.باشقا بۇرمىلاش يىپلىرى بۇرمىلاشتۇرۇلغاندىن كېيىن يۇمىلاق ماتېرىيالدا خىلىتلىق ئوقنى كېسىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.بۇرمىلاشنىڭ ئەڭ كۆپ قوللىنىلىشى جىسىملارنى بىللە تۇتۇش ۋە جىسىملارنى ئورۇنلاشتۇرۇش.
بۇرمىلاشنىڭ ئادەتتە بىر ئۇچىدا باش بولۇپ ، ئۇنى قورال بىلەن ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.بۇرمىلاش ماشىنىسىنىڭ ئورتاق قورالى بۇرمىلاش ماشىنىسى ۋە يوتقاننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.باش ئادەتتە بۇرنىنىڭ گەۋدىسىدىن چوڭراق بولۇپ ، بۇرنىنىڭ ئۇزۇنلۇقىدىنمۇ چوڭقۇر ھەيدەشتىن ساقلايدۇ ھەمدە توشۇش يۈزى بىلەن تەمىنلەيدۇ.بۇنىڭ سىرتىدا.ۋاگون بولتىنىڭ ھەيدەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن گۈمبەز بېشى بار.بىر يۈرۈش نەيچىنىڭ بېشى ئوخشاش چوڭلۇقتا ياكى بۇرمىلاش تېمىنىڭ سىرتقى دىئامېتىرىدىن كىچىك بولۇشى مۇمكىن.بېشى يوق يۈرۈشلۈك بۇرمىلاش بەزىدە كاۋاپدان دەپ ئاتىلىدۇ.J-bolt نىڭ J شەكىللىك بېشى بار بولۇپ ، بېتونغا چۆكۈپ ، لەڭگەر بولت رولىنى ئوينايدۇ.
باشنىڭ ئاستى تەرىپىدىن ئۇچىغىچە بولغان سىلىندىر شەكىللىك سىلىندىر قىسمى شان دەپ ئاتىلىدۇ.ئۇ تولۇق ياكى قىسمەن تېما قىلىنغان بولۇشى مۇمكىن.ھەر بىر تېمىنىڭ ئارىلىقى مەيدان دەپ ئاتىلىدۇ. [2]
كۆپىنچە نۇمۇر ۋە بولتلار سائەت يۆنىلىشىدە ئايلىنىدۇ ، بۇ ئوڭ قول يىپ دەپ ئاتىلىدۇ. [3] [4]سول تەرەپتىكى يىپ بىلەن بۇرمىلاش ئالاھىدە ئەھۋاللاردا ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن ، بۇرمىلاش سائەت قارشى يۆنىلىشلىك بۇرۇلۇش مومېنتى بولىدۇ ، بۇ ئوڭ تەرەپتىكى بۇرنىنى بوشىتىشقا مايىل.بۇ سەۋەبتىن ، ۋېلىسىپىتنىڭ سول تەرەپتىكى پېدالىنىڭ سول تەرىپىدە يىپ بار.
